B30-230 खुला गैर मानक चेरी 019 सीवीटी प्राथमिक पल्ली गहरी ग्रूव असर

1. उत्पाद अवलोकन

B30-230 गैर-मानक सिंगल-रो ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, समग्र आयाम 30 मिमी इनर बोर × 93 मिमी आउटर डायमीटर × 13 मिमी नैरो विड्थ, मूल NSK B30-230 के साथ पूरी तरह से इंटरचेंजेबल, चेरी 019 CVT प्राइमरी ड्राइव पुली कोर असेंबली के लिए विशेष मैचिंग बेयरिंग। रबर सील के बिना ओपन डिज़ाइन, स्टैम्प्ड लो-कार्बन स्टील केज और फैक्ट्री स्टैंडर्ड C0 इंटरनल क्लीयरेंस से लैस, C3 क्लीयरेंस मांग पर अनुकूलन योग्य। यह भारी कम्पोजिट रेडियल लोड और हल्के द्विदिशीय अक्षीय लोड को वहन करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर लंबे समय तक उच्च-गति चर टॉर्क कंपन और उच्च-तापमान CVT तेल वातावरण के तहत स्थिर और कम-शोर चलता है। पूरी तरह से बुझे हुए उच्च-शुद्धता GCr15 क्रोम बेयरिंग स्टील और सख्त माइक्रोन-स्तरीय आयामी सहनशीलता नियंत्रण के साथ निर्मित, OEM B30-230 असेंबली आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संगत। पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

2. मुख्य लाभ

• ओपन थ्रू स्ट्रक्चर CVT ट्रांसमिशन ऑयल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम बनाता है ताकि निरंतर कुशल गर्मी अपव्यय हो सके, लंबे समय तक उच्च-तापमान तेल विसर्जन के तहत रबर सील की उम्र बढ़ने, सूजन और तेल रिसाव के दोषों से पूरी तरह बचा जा सके।
• सुपरफिनिश्ड अल्ट्रा-स्मूथ डीप ग्रूव रेसवे रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, प्राइमरी पुली चर गति संचालन से लगातार भारी टॉर्क प्रभाव के तहत स्थिर निरंतर रोटेशन बनाए रखता है।
• वाइड आउटर डायमीटर थिक-वॉल इंटीग्रेटेड इनर और आउटर रिंग्स हाई-हार्डनेस GCr15 मटेरियल के साथ उत्कृष्ट घर्षण प्रतिरोध और एंटी-फटीग प्रदर्शन प्रदान करते हैं, चेरी 019 CVT ट्रांसमिशन के समग्र सेवा चक्र को बहुत बढ़ाते हैं।
• OEM एकीकृत समग्र स्थापना आयाम, पुली हाउसिंग, प्राइमरी ड्राइव शाफ्ट और मिलान स्थापना सहायक उपकरण को संशोधित किए बिना डायरेक्ट प्लग-एंड-प्ले प्रतिस्थापन।
• अनुकूलित हल्के स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, CVT चर ट्रांसमिशन की लंबी अवधि की निरंतर उच्च-लोड उच्च-गति कार्य स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूल है।
• मानक P0 परिशुद्धता ग्रेड, P6 / C3 क्लीयरेंस घरेलू ऑटो OEM असेंबली मैचिंग मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य।
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता पर्याप्त स्टॉक आपूर्ति के साथ, ऑटो मरम्मत आफ्टरमार्केट और थोक OEM सहायक आदेशों के लिए उच्च लागत प्रदर्शन।

3. अनुप्रयोग

चेरी 019 श्रृंखला CVT प्राइमरी ड्राइव पुली असेंबली, घरेलू कॉम्पैक्ट यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स भारी-लोड डिफरेंशियल शाफ्ट, लाइट कमर्शियल व्हीकल बड़े टॉर्क रिड्यूसर, मध्यम आकार के कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन कोर लोड-बेयरिंग घटक।

4. तकनीकी विनिर्देश

5. GQZ बेयरिंग क्यों चुनें

B सीरीज नॉन-स्टैंडर्ड CVT और गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ साल के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले हाई-स्पीड कंटीन्यूअस रोटेशन टेस्ट, शॉक लोड टेस्ट और लॉन्ग-साइकिल फटीग ड्यूरेबिलिटी टेस्ट पास करते हैं। अनुकूलित एंटी-रस्ट सरफेस कोटिंग और विशेष हाई-टेम्परेचर एंटी-वियर CVT लुब्रिकेंट फिलिंग सेवा का समर्थन करता है। सभी RFQs के लिए वन-ऑन-वन प्रोफेशनल पुली इंस्टॉलेशन टेक्निकल गाइडेंस और 24 घंटे के भीतर औपचारिक विस्तृत कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता लंबी अवधि के थोक आफ्टरमार्केट और OEM ऑर्डर का समर्थन करती है, फैक्ट्री डायरेक्ट सेलिंग प्राइस, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी।

6. गुणवत्ता आश्वासन

• कच्चा GCr15 स्टील हार्डनेस और रासायनिक संरचना इनकमिंग निरीक्षण
• हाई-प्रिसिजन रेसवे सुपरफिनिशिंग रफनेस डिटेक्शन
• ओपन बेयरिंग CVT ऑयल सर्कुलेशन हाई-टेम्परेचर एजिंग ड्यूरेबिलिटी टेस्ट
• कंटीन्यूअस वाइब्रेशन लोड रोटेशन फटीग लाइफ साइकिल टेस्ट
• फुल डायमेंशन टॉलरेंस सॉर्टिंग इंस्पेक्शन
• पैकेजिंग से पहले 100% विजुअल अपीयरेंस मार्किंग चेक
• शिपमेंट से पहले रैंडम सैंपलिंग हाई-स्पीड परफॉर्मेंस टेस्ट
• सभी B30-230 बेयरिंग मल्टी-प्रोसेस स्ट्रिक्ट फैक्ट्री इंस्पेक्शन पास करते हैं।

7. CTA

B30-230 ओपन वाइड OD CVT प्राइमरी पुली बेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करें:

1. 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत कोटेशन
2. मानक आयाम चित्र और पुली प्रेस-फिट इंस्टॉलेशन ऑपरेशन गाइडेंस
3. कस्टम एंटी-रस्ट सरफेस ट्रीटमेंट और स्पेशल CVT ट्रांसमिशन लुब्रिकेंट फिलिंग सेवा
4. बिना मध्यस्थ मार्कअप के विशेष लंबी अवधि की थोक फैक्ट्री थोक मूल्य

बड़े-वॉल्यूम OEM सहयोग का किसी भी समय स्वागत है।

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: ओपन B30-230 और रबर सील्ड बेयरिंग के बीच क्या अंतर है?
A1: ओपन बेयरिंग में रबर सीलिंग लिप्स नहीं होती हैं, बंद CVT हाउसिंग के अंदर स्थापित होती है जो लुब्रिकेशन और कूलिंग के लिए सर्कुलेटिंग ट्रांसमिशन ऑयल पर निर्भर करती है; रबर सील्ड बेयरिंग स्वतंत्र ग्रीस लुब्रिकेशन के साथ बाहरी उजागर धूल भरे शाफ्ट के लिए उपयोग की जाती हैं।

Q2: क्या B30-230 मूल NSK OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?
A2: हाँ, इनर बोर, आउटर डायमीटर और नैरो विड्थ आयाम पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान चेरी 019 CVT पुली घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।

Q3: लागू लुब्रिकेशन मोड?
A3: CVT सर्कुलेटिंग ट्रांसमिशन ऑयल लुब्रिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है; यदि स्वतंत्र अलग असेंबली के लिए उपयोग किया जाता है तो हाई-स्पीड एंटी-वियर गियर ग्रीस भरा जा सकता है।