B31-13 खुला गैर-मानक सीवीटी मध्यवर्ती शाफ्ट गहरी ग्रूव असर

1उत्पाद का अवलोकन

B31-13 गैर-मानक एकल पंक्ति खुला गहरी नाली गेंद असर, कुल आयाम 31 मिमी आंतरिक छेद × 54 मिमी बाहरी व्यास × 13 मिमी चौड़ाई,मूल NSK B31-13 और समकक्ष HTFB31-13E के साथ पूरी तरह से विनिमेय, व्यापक रूप से जापानी सीवीटी मध्यवर्ती सहायक शाफ्ट और लघु अंतर इकट्ठा करने के लिए मेल खाता है। रबर सील के बिना खुला डिजाइन,स्टैम्प्ड कम कार्बन स्टील पिंजरे और कारखाने मानक C0 आंतरिक रिक्ति से लैसयह मध्यम रेडियल भार और हल्के द्विदिश अक्षीय भार सहन करता है,सील ट्रांसमिशन आवास के अंदर लंबी अवधि के उच्च गति चर कंपन और उच्च तापमान सीवीटी तेल वातावरण के तहत कम शोर और स्थिर चलता है. पूरी तरह से गर्म उच्च शुद्धता GCr15 क्रोम असर स्टील और सख्त माइक्रोन स्तर आयामी सहिष्णुता नियंत्रण के साथ निर्मित, OEM B31-13 विधानसभा आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संगत।पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक उद्धरण प्रदान किया जाएगा.

2मुख्य लाभ

• खुली संरचना निरंतर कुशल गर्मी अपव्यय के लिए सीवीटी ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम करती है, रबर सील उम्र बढ़ने को समाप्त करती है,लंबे समय तक उच्च तापमान तेल विसर्जन के दौरान सूजन और तेल रिसाव के जोखिम
• सुपरफिनिश अल्ट्रा चिकनी गहरी नाली raceway रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, मध्यवर्ती शाफ्ट के लगातार शिफ्टिंग टोक़ उतार-चढ़ाव के तहत स्थिर निरंतर रोटेशन बनाए रखता है
• समान उच्च कठोरता वाले एकीकृत जीसीआर15 आंतरिक और बाहरी छल्ले उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और थकान विरोधी प्रदर्शन प्रदान करते हैं, प्रभावी रूप से सीवीटी ट्रांसमिशन सिस्टम के समग्र सेवा चक्र का विस्तार करते हैं
• OEM एकीकृत स्थापना आयाम, ट्रांसमिशन आवास, मध्यवर्ती शाफ्ट और मिलान छोटे स्थापना सामान को संशोधित किए बिना सीधे प्लग-एंड-प्ले प्रतिस्थापन
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, पूरी तरह से सीवीटी चर ट्रांसमिशन के दीर्घकालिक निरंतर मध्यम उच्च गति स्थिर कामकाजी परिस्थितियों के लिए अनुकूल है
• मानक पी0 परिशुद्धता ग्रेड, मुख्यधारा ऑटो OEM विधानसभा मिलान मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य पी 6 / सी 3 निकासी
• पर्याप्त स्टॉक आपूर्ति के साथ स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन, ऑटो मरम्मत के लिए उच्च लागत प्रदर्शन और थोक OEM समर्थन आदेश

3आवेदन

जापानी यात्री कार सीवीटी ट्रांसमिशन मध्यवर्ती सहायक शाफ्ट, कॉम्पैक्ट कार ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लघु अंतर इकाइयों, हल्के वाणिज्यिक वाहन माइक्रो reducers,छोटे परिशुद्धता कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन चल घटकों.

4तकनीकी विनिर्देश

आयाम चित्र और तकनीकी विनिर्देश पत्रक अनुरोध पर उपलब्ध कराए जा सकते हैं।

5. क्यों चुनें GQZ असर

25+ वर्षों के पेशेवर निर्माता बी और एचटीएफबी श्रृंखला गैर मानक सीवीटी और गियरबॉक्स बीयरिंग. सभी तैयार बीयरिंग उच्च गति निरंतर घूर्णन परीक्षण पारित,वितरण से पहले सदमे के भार परीक्षण और लंबे चक्र की थकान स्थायित्व परीक्षणअनुकूलित विरोधी जंग सतह कोटिंग और विशेष उच्च तापमान विरोधी पहनने सीवीटी स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करें।सभी आरएफक्यू के लिए 24 घंटे के भीतर पेशेवर ट्रांसमिशन इंस्टॉलेशन तकनीकी मार्गदर्शन और औपचारिक विस्तृत उद्धरणस्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक बाद के बाजार और OEM ऑर्डर, फैक्टरी प्रत्यक्ष बिक्री मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी का समर्थन करती है।

6. गुणवत्ता आश्वासन

• कच्चे GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना में प्रवेश निरीक्षण
• उच्च परिशुद्धता रेसवे सुपरफिनिशिंग असमानता का पता लगाने
• खुला असर सीवीटी तेल परिसंचरण उच्च तापमान उम्र बढ़ने स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन भार रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहिष्णुता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति चिह्नित जांच
• प्रेषण से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च गति प्रदर्शन परीक्षण

सभी B31-13 बीयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाने निरीक्षण से गुजरते हैं।

7सीटीए.

B31-13 खुले सीवीटी मध्यवर्ती शाफ्ट बीयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करेंः

1. 24 घंटों के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत उद्धरण
2. मानक आयाम चित्र और शाफ्ट प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष सीवीटी ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. विशेष दीर्घकालिक थोक फैक्टरी थोक मूल्य बिना मध्यवर्ती मार्कअप के

किसी भी समय बड़े पैमाने पर OEM सहयोग का स्वागत है।

8. सामान्य प्रश्न

प्रश्न 1:खुले बी 31-13 और रबर सील बीयरिंगों में क्या अंतर है?
A1:खुले असर में रबर सीलिंग होंठ नहीं होते हैं, जो बंद सीवीटी आवास के अंदर स्थापित होते हैं और स्नेहन और शीतलन के लिए प्रसारण तेल पर निर्भर होते हैं।रबर सील बीयरिंग का प्रयोग स्वतंत्र वसा स्नेहन के साथ बाहरी उजागर धूल वाले शाफ्ट के लिए किया जाता है.

प्रश्न 2:क्या B31-13 सीधे मूल NSK OEM बीयरिंग को बदल सकता है?
A2:हां, आंतरिक छेद, बाहरी व्यास और चौड़ाई के आयाम पूरी तरह से संगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान सीवीटी शाफ्ट घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।

प्रश्न 3:लागू स्नेहन मोड?
A3:सीवीटी परिसंचारी ट्रांसमिशन तेल स्नेहन के लिए डिज़ाइन किया गया; यदि स्वतंत्र अलग विधानसभा के लिए उपयोग किया जाता है तो उच्च गति विरोधी पहनने वाले गियर ग्रीस को भरा जा सकता है।