B33Z-15 ओपन Z सुपरफिनिश्ड रेसवे सीवीटी सहायक शाफ्ट बेयरिंग

B33Z-15 गैर-मानक सिंगल-रो ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, समग्र आयाम 33 मिमी आंतरिक बोर × 60 मिमी बाहरी व्यास × 15 मिमी चौड़ाई। प्रत्यय Z कम घर्षण के साथ परिशुद्धता सुपरफिनिश्ड रेसवे का प्रतिनिधित्व करता है, जो मूल NSK B33Z-15 के साथ पूरी तरह से विनिमेय है, जो टोयोटा K310, K313 श्रृंखला सीवीटी मध्यवर्ती सहायक ट्रांसमिशन शाफ्ट के लिए व्यापक रूप से मेल खाता है। रबर सीलिंग रिंग के बिना ओपन डिज़ाइन, स्टैम्प्ड लो-कार्बन स्टील केज और मानक C0 आंतरिक क्लीयरेंस से सुसज्जित, C3 क्लीयरेंस अनुकूलन के लिए उपलब्ध है। यह मध्यम रेडियल लोड और मामूली दो-तरफ़ा अक्षीय लोड वहन करता है, बंद गियरबॉक्स हाउसिंग के अंदर लंबे समय तक उच्च गति चर टॉर्क कंपन और उच्च तापमान सीवीटी तेल वातावरण के तहत कम-शोर और स्थिर रूप से चलता है। पूरी तरह से बुझे हुए उच्च-शुद्धता GCr15 बेयरिंग स्टील और सख्त माइक्रोन आयामी सहनशीलता नियंत्रण के साथ निर्मित, OEM B33Z-15 असेंबली मानकों के साथ पूरी तरह से संगत। आपकी पूछताछ प्राप्त होने के 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

• ओपन थ्रू-होल संरचना सीवीटी ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण की अनुमति देती है, जिससे निरंतर कुशल गर्मी अपव्यय होता है, रबर सील की उम्र बढ़ने, सूजन और लंबे समय तक उच्च तापमान तेल विसर्जन के कारण तेल रिसाव की विफलता से बचा जाता है।
• अपग्रेडेड Z-टाइप सुपर स्मूथ रेसवे प्रभावी रूप से रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, उच्च गति संचालन के दौरान कम गर्मी संचय, सीवीटी मध्यवर्ती शाफ्ट के लगातार टॉर्क उतार-चढ़ाव के तहत स्थिर रोटेशन बनाए रखता है।
• उच्च-कठोरता एकीकृत GCr15 आंतरिक और बाहरी रिंग उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और थकान प्रतिरोध प्रदान करते हैं, सीवीटी ट्रांसमिशन सिस्टम के पूरे सेवा जीवन को काफी बढ़ाते हैं।
• OEM एकीकृत समग्र स्थापना आयाम, गियरबॉक्स हाउसिंग, मध्यवर्ती शाफ्ट और मिलान असेंबली सहायक उपकरण को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्लग-एंड-प्ले प्रतिस्थापन।
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, सीवीटी चर ट्रांसमिशन की लंबी अवधि की निरंतर मध्यम-उच्च गति स्थिर कार्य स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूल है।
• मानक P0 परिशुद्धता ग्रेड, P6 सटीकता और C3 आंतरिक क्लीयरेंस को मुख्यधारा के ऑटो OEM कारखानों की मिलान आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता पर्याप्त स्टॉक आपूर्ति के साथ, ऑटो मरम्मत आफ्टरमार्केट और थोक OEM सहायक आदेशों के लिए उच्च लागत प्रदर्शन।

टोयोटा K310, K313 सीवीटी ट्रांसमिशन मध्यवर्ती सहायक शाफ्ट, कॉम्पैक्ट यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स लघु डिफरेंशियल असेंबली, हल्के वाणिज्यिक वाहन छोटे रिड्यूसर, छोटे परिशुद्धता कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन कोर मूविंग कंपोनेंट्स।

B श्रृंखला गैर-मानक सीवीटी और गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ वर्षों के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले उच्च गति निरंतर रोटेशन परीक्षण, शॉक लोड परीक्षण और लंबी-चक्र थकान स्थायित्व परीक्षण पास करते हैं। कस्टम एंटी-रस्ट सतह कोटिंग और विशेष उच्च-तापमान एंटी-वियर सीवीटी समर्पित स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन किया जाता है। एक-पर-एक पेशेवर ट्रांसमिशन इंस्टॉलेशन तकनीकी मार्गदर्शन और सभी RFQ के लिए 24 घंटे के भीतर औपचारिक विस्तृत कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन लंबी अवधि के थोक आफ्टरमार्केट और OEM आदेशों, कारखाने प्रत्यक्ष बिक्री मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी का समर्थन करता है।

• कच्चा GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना आने वाली निरीक्षण
• उच्च-सटीकता Z-प्रकार रेसवे सुपरफिनिशिंग खुरदरापन का पता लगाना
• ओपन बेयरिंग सीवीटी तेल परिसंचरण उच्च-तापमान उम्र बढ़ने स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन लोड रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहनशीलता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति अंकन जांच
• शिपमेंट से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च गति प्रदर्शन परीक्षण
• सभी B33Z-15 बेयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाने निरीक्षण पास करते हैं।

B33Z-15 ओपन Z रेसवे सीवीटी मध्यवर्ती शाफ्ट बेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करें:

1. 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत कोटेशन
2. मानक आयाम चित्र और शाफ्ट प्रेस-फिट इंस्टॉलेशन ऑपरेशन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष सीवीटी ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. बिना मध्यवर्ती मार्कअप के विशेष दीर्घकालिक थोक कारखाने थोक मूल्य

बड़े पैमाने पर OEM सहयोग का किसी भी समय स्वागत है।

1. Q1: B33Z-15 के लिए प्रत्यय Z का क्या मतलब है?

   A1: Z अल्ट्रा-स्मूथ सुपरफिनिश्ड अनुकूलित डीप रेसवे संरचना, कम घर्षण और कम गर्मी उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है, जो मूल मॉडल B33-15 की तुलना में है, विशेष रूप से सीवीटी आंतरिक शाफ्ट के लंबे समय तक उच्च गति संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2. Q2: ओपन B33Z-15 और रबर सील बेयरिंग के बीच क्या अंतर है?

   A2: ओपन बेयरिंग में कोई रबर सीलिंग होंठ नहीं होता है, जो स्नेहन और शीतलन के लिए परिसंचारी ट्रांसमिशन तेल पर निर्भर बंद सीवीटी हाउसिंग के अंदर स्थापित होता है; रबर सील बेयरिंग बाहरी उजागर धूल भरे शाफ्ट के लिए स्वतंत्र ग्रीस स्नेहन के साथ उपयोग किए जाते हैं।

3. Q3: क्या B33Z-15 मूल NSK OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?

   A3: हाँ, आंतरिक बोर, बाहरी व्यास और चौड़ाई आयाम पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान सीवीटी शाफ्ट घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।