B40-206 ओपन नॉन-स्टैंडर्ड JF011E CVT सेकेंडरी पुली डीप ग्रूव बेयरिंग

1उत्पाद का अवलोकन

B40-206 गैर-मानक एकल पंक्ति खुला गहरी नाली गेंद असर, आयाम 40 मिमी आंतरिक छेद × 78 मिमी बाहरी व्यास × 14 मिमी चौड़ाई, मूल NSK B40-206 के साथ पूरी तरह से विनिमेय, निसान JF011E से मेल खाता है,RE0F10A सीवीटी द्वितीयक चालित पल्ली कोर संयोजन. रबर सील के बिना खुला डिजाइन, मुहर कम कार्बन स्टील पिंजरे और C0 मानक आंतरिक रिक्ति से लैस है। यह रेडियल भार और हल्के द्विदिश अक्षीय भार सहन करता है,ट्रांसमिशन हाउस के अंदर दीर्घकालिक उच्च गति चर टोक़ कंपन और उच्च तापमान वाले सीवीटी तेल वातावरण के तहत स्थिर और कम शोर चलाता है. सख्त आयामी सहिष्णुता नियंत्रण के साथ पूरी तरह से बुझा उच्च शुद्धता GCr15 क्रोम असर स्टील से बना, OEM B40-206 विधानसभा आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह संगत।पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक उद्धरण प्रदान किया जाएगा.

2मुख्य लाभ

• खुली संरचना सीवीटी ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण की अनुमति देता है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय, लंबे समय तक उच्च तापमान तेल भिगोने के तहत रबर सील उम्र बढ़ने, सूजन और तेल रिसाव से बचा जाता है
• सुपरफिनिश्ड गहरी नाली raceway रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, लगातार घुमावदार निरंतर रोटेशन को लगातार घुमावदार चर-गति टोक़ प्रभाव के तहत बनाए रखता है
• उच्च कठोरता वाले एकीकृत जीसीआर15 आंतरिक और बाहरी छल्ले उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और थकान विरोधी प्रदर्शन प्रदान करते हैं, सीवीटी ट्रांसमिशन के समग्र सेवा जीवन को बहुत बढ़ाते हैं
• OEM एकीकृत स्थापना आयाम, पल्ली आवास, द्वितीयक शाफ्ट और मिलान सहायक उपकरण को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील पिंजरे रोटेशन जड़ता को कम करता है, पूरी तरह से सीवीटी चर ट्रांसमिशन के लंबे समय तक निरंतर उच्च गति संचालन के लिए अनुकूल है
• मानक पी0 परिशुद्धता ग्रेड, मुख्यधारा ऑटो OEM विधानसभा मानकों को पूरा करने के लिए पी 6 / सी 3 निकासी अनुकूलित किया जा सकता
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता, ऑटो मरम्मत के बाद के बाजार और थोक OEM समर्थन आदेशों के लिए लागत प्रभावी

3आवेदन

निसान JF011E, RE0F10A सीवीटी सेकेण्डरी ड्राइव पल्ली असेंबली, एक्स-ट्रेल, कश्काय और अन्य कॉम्पैक्ट एसयूवी सीवीटी ट्रांसमिशन पार्ट्स, यात्री कार ऑटोमैटिक गियरबॉक्स डिफरेंशियल सहायक शाफ्ट,हल्के वाणिज्यिक वाहनों के कम करने वाले, मध्यम कृषि मशीनरी के ट्रांसमिशन घटक।

4तकनीकी विनिर्देश

5. क्यों चुनें GQZ असर

25+ साल बी श्रृंखला गैर-मानक सीवीटी और गियरबॉक्स बीयरिंगों के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बीयरिंग उच्च गति निरंतर घूर्णन परीक्षण पारित करते हैं,वितरण से पहले सदमे के भार परीक्षण और लंबे चक्र की थकान स्थायित्व परीक्षणअनुकूलित विरोधी जंग सतह कोटिंग और विशेष उच्च तापमान विरोधी पहनने सीवीटी स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करें।सभी आरएफक्यू के लिए 24 घंटों के भीतर एक-एक-एक पेशेवर पली स्थापना तकनीकी मार्गदर्शन और औपचारिक विस्तृत उद्धरणस्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक बाद के बाजार और OEM ऑर्डर, फैक्टरी प्रत्यक्ष बिक्री मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी का समर्थन करती है।

6. गुणवत्ता आश्वासन

• कच्चे GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना में प्रवेश निरीक्षण
• उच्च परिशुद्धता रेसवे सुपरफिनिशिंग असमानता का पता लगाने
• खुला असर सीवीटी तेल परिसंचरण उच्च तापमान उम्र बढ़ने स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन भार रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहिष्णुता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति चिह्नित जांच
• प्रेषण से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च गति प्रदर्शन परीक्षण

सभी बी40-206 बीयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाना निरीक्षण से गुजरते हैं।

7सीटीए.

B40-206 ओपन सीवीटी सेकंडरी पोली लेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करें:

1. 24 घंटों के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत उद्धरण
2. मानक आयाम चित्र और पल्ली प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष सीवीटी ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. विशेष दीर्घकालिक थोक फैक्टरी थोक मूल्य बिना मध्यवर्ती मार्कअप के

किसी भी समय बड़े पैमाने पर OEM सहयोग का स्वागत है।

8. सामान्य प्रश्न

Q1: खुले बी40-206 और रबर सील बीयरिंग के बीच अंतर?
A1: ओपन लेयरिंग में रबर सीलिंग पार्ट्स नहीं होते हैं, जो सीवीटी आवास के अंदर स्थापित होते हैं और स्नेहन और शीतलन के लिए प्रसारण तेल पर निर्भर होते हैं।रबर सील बीयरिंग का प्रयोग बाहरी धूल वाले शाफ्टों के लिए किया जाता है.

Q2: क्या B40-206 मूल NSK OEM बीयरिंगों को सीधे बदल सकता है?
A2: हाँ, आंतरिक छेद, बाहरी व्यास और चौड़ाई के आयाम पूरी तरह से संगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान सीवीटी पल्ली घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।

Q3: लागू स्नेहन मोड?
A3: सीवीटी परिसंचारी ट्रांसमिशन तेल स्नेहन के लिए डिज़ाइन किया गया है; यदि स्वतंत्र असेंबली के लिए अलग से उपयोग किया जाता है तो उच्च गति विरोधी पहनने वाले गियर ग्रीस को भरें।