B43Z-7 ओपन नॉन-स्टैंडर्ड सीवीटी ट्रांसमिशन डीप ग्रूव बेयरिंग

B43Z-7 non-standard single-row open deep groove ball bearing, dimension 43mm inner bore × 83mm outer diameter × 13.5mm width,प्रत्यय Z का अर्थ है CVT के लिए अनुकूलित आंतरिक रेसवे संरचना उच्च तापमान कार्य वातावरण, पूरी तरह से मूल NSK B43-7 ट्रांसमिशन असर के साथ विनिमेय, कोर मिलान टोयोटा K310, K313 श्रृंखला CVT गियरबॉक्स पल्ली और मध्यवर्ती शाफ्ट.स्टैम्प्ड कम कार्बन स्टील पिंजरे और कारखाने मानक C0 आंतरिक रिक्ति से लैसयह रेडियल लोड और हल्के द्विदिश अक्षीय लोड को सहन करता है, ट्रांसमिशन आवास के अंदर लंबी अवधि के उच्च गति चर कंपन और उच्च तापमान सीवीटी तेल के तहत स्थिर और कम शोर चलाता है।पूरी तरह से समाप्त उच्च शुद्धता GCr15 क्रोम असर स्टील और सख्त आयामी सहिष्णुता नियंत्रण के साथ निर्मित, OEM B43Z-7 विधानसभा आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संगत.

• खुली संरचना सीवीटी ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम करती है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय प्रदर्शन, उम्र बढ़ने को समाप्त करती है,लंबे समय तक उच्च तापमान तेल भिगोने के दौरान रबर सील की सूजन और रिसाव के जोखिम
• Z-type optimized raceway finish reduces rolling friction coefficient, stable continuous rotation under frequent pulley variable-speed torque impact, less heat generation during high speed operation. Z-प्रकार का अनुकूलित रेसवे फिनिश रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, लगातार रोटेशन को स्थिर करता है
• समान उच्च कठोरता वाले GCr15 कच्चे स्टील उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और विरोधी थकान प्रदर्शन प्रदान करता है, प्रभावी रूप से पूरे सीवीटी सेवा चक्र का विस्तार करता है
• OEM एकीकृत मिलान समग्र आयाम, सीधे प्रतिस्थापन पल्ली आवास, मध्यवर्ती शाफ्ट और विधानसभा सामान को संशोधित किए बिना
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील पिंजरे रोटेशन जड़ता को कम करता है, पूरी तरह से सीवीटी चर ट्रांसमिशन के निरंतर उच्च गति काम करने की स्थिति में फिट बैठता है
• मानक पी0 परिशुद्धता ग्रेड, मुख्यधारा ऑटो OEM विधानसभा मिलान मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य पी 6 / सी 3 निकासी
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन आपूर्ति, ऑटो मरम्मत के बाद के बाजार और थोक OEM समर्थन आदेशों के लिए लागत प्रभावी

टोयोटा K310, K313 CVT transmission primary and secondary pulley assemblies, यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स अंतर शाफ्ट, हल्के वाणिज्यिक वाहन भारी-लोड reducers,मध्यम कृषि मशीनरी के ट्रांसमिशन के मुख्य घटक.

25+ साल बी श्रृंखला गैर मानक सीवीटी और गियरबॉक्स बीयरिंगों के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बीयरिंग उच्च गति निरंतर घूर्णन परीक्षण पारित करते हैं,वितरण से पहले सदमे के भार परीक्षण और लंबे चक्र की थकान स्थायित्व परीक्षणअनुकूलित विरोधी जंग सतह कोटिंग और विशेष उच्च तापमान विरोधी पहनने सीवीटी स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करें।सभी आरएफक्यू के लिए 24 घंटों के भीतर एक-एक-एक पेशेवर पली स्थापना तकनीकी मार्गदर्शन और औपचारिक विस्तृत उद्धरणस्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक बाद के बाजार और OEM ऑर्डर, फैक्टरी प्रत्यक्ष बिक्री मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी का समर्थन करती है।

• कच्चे GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना में प्रवेश निरीक्षण
• उच्च परिशुद्धता Z raceway superfinishing roughness detection
• खुला असर सीवीटी तेल परिसंचरण उच्च तापमान उम्र बढ़ने स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन भार रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहिष्णुता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति चिह्नित जांच
• प्रेषण से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च गति प्रदर्शन परीक्षण
• सभी B43Z-7 बीयरिंग्स बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाने निरीक्षण पास.

Send bulk inquiry for B43Z-7 open CVT transmission bearings and obtain the following full support:

1. 24 घंटों के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत उद्धरण
2. मानक आयाम चित्र और पल्ली प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष सीवीटी ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. विशेष दीर्घकालिक थोक फैक्टरी थोक मूल्य बिना मध्यवर्ती मार्कअप के

किसी भी समय बड़े पैमाने पर OEM सहयोग का स्वागत है।

Q1: B43Z-7 में Z प्रत्यय का क्या अर्थ है?
A1: Z सुपर-फिनिश ऑप्टिमाइज़्ड डीप रेसवे स्ट्रक्चर, कम घर्षण और बेहतर गर्मी अपव्यय का प्रतिनिधित्व करता है, जो मानक B43-7 बेस मॉडल की तुलना में है, जो दीर्घकालिक उच्च गति CVT संचालन के लिए उपयुक्त है।

Q2: खुला B43Z-7 और रबर सील बीयरिंग के बीच अंतर?
A2: Open structure has no rubber sealing parts, relies on internal CVT circulating oil for lubrication and heat dissipation, installed inside transmission housing; ओपन स्ट्रक्चर में कोई रबर सीलिंग पार्ट्स नहीं है, यह ल्यूब्रिकेशन और हीट डिस्पैशन के लिए आंतरिक सीवीटी परिसंचारी तेल पर निर्भर करता है, जिसे ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर स्थापित किया गया है;रबर सील बीयरिंग का प्रयोग बाहरी धूल वाले शाफ्टों के लिए किया जाता है.

Q3: क्या B43Z-7 मूल NSK B43-7 को सीधे बदल सकता है?
A3: हाँ, inner bore, outer diameter and width dimensions are fully consistent, no modification to CVT pulley components required during replacement. हां, inner bore, outer diameter and width dimensions are fully consistent, CVT pulley components to no modification required during replacement. हां, inner bore, outer diameter and width dimensions are fully consistent, CVT पल्ली घटकों के लिए कोई संशोधन प्रतिस्थापन के दौरान आवश्यक नहीं है।