B60-57 खुला सीवीटी प्राथमिक शाफ्ट गहरी ग्रूव असर

1. उत्पाद अवलोकन

B60-57 गैर-मानक सिंगल-रो ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, आयाम 60 मिमी आंतरिक बोर × 101 मिमी बाहरी व्यास × 17.2 मिमी चौड़ाई, मूल NSK B60-57 के साथ पूरी तरह से विनिमेय, निसान JF011E CVT प्राइमरी पुली/मेन ड्राइव शाफ्ट असेंबली के लिए कोर बड़ा बेयरिंग। रबर सील के बिना ओपन डिज़ाइन, स्टैम्प्ड लो-कार्बन स्टील केज और फैक्ट्री स्टैंडर्ड C0 आंतरिक क्लीयरेंस से लैस। यह भारी रेडियल लोड और मामूली द्विदिशीय अक्षीय लोड वहन करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर लंबे समय तक परिवर्तनशील टॉर्क कंपन और उच्च तापमान CVT तेल वातावरण के तहत स्थिर कम-शोर उच्च-गति रोटेशन बनाए रखता है। पूरी तरह से बुझे हुए उच्च-शुद्धता GCr15 क्रोम बेयरिंग स्टील और सख्त आयामी सहनशीलता नियंत्रण के साथ उत्पादित, OEM B60-57 असेंबली आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संगत। पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

2. मुख्य लाभ

• ओपन संरचना CVT ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम बनाती है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय प्रदर्शन, लंबे समय तक उच्च-तापमान तेल सोखने के तहत रबर सील के उम्र बढ़ने, सूजन और रिसाव के जोखिमों को समाप्त करती है।
• सुपरफिनिश्ड डीप ग्रूव रेसवे रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, लगातार पुली चर-गति टॉर्क प्रभाव के तहत स्थिर निरंतर रोटेशन।
• समान उच्च-कठोरता GCr15 कच्चा स्टील उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और एंटी-फटीग प्रदर्शन प्रदान करता है, पूरे CVT सेवा चक्र को प्रभावी ढंग से बढ़ाता है।
• OEM एकीकृत मिलान समग्र आयाम, पुली हाउसिंग, मुख्य शाफ्ट और असेंबली सहायक उपकरण को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन।
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, CVT चर ट्रांसमिशन की निरंतर उच्च-गति कार्य स्थितियों के लिए पूरी तरह से फिट बैठता है।
• मानक P0 परिशुद्धता ग्रेड, P6 / C3 क्लीयरेंस मुख्यधारा ऑटो OEM असेंबली मिलान मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य।
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन आपूर्ति, ऑटो मरम्मत आफ्टरमार्केट और थोक OEM सहायक आदेशों के लिए लागत प्रभावी।

3. अनुप्रयोग

निसान JF011E CVT प्राइमरी ड्राइव पुली और मेन शाफ्ट असेंबली, काश्काई, एक्स-ट्रेल और अन्य मॉडल CVT ट्रांसमिशन कोर घटक, यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स मध्यवर्ती शाफ्ट, हल्के वाणिज्यिक वाहन भारी-लोड रिड्यूसर, मध्यम कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन पार्ट्स।

4. तकनीकी विनिर्देश

आयाम चित्र और तकनीकी विनिर्देश पत्र अनुरोध पर प्रदान किए जा सकते हैं।

5. GQZ बेयरिंग क्यों चुनें

B श्रृंखला गैर-मानक CVT और गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ वर्षों के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले उच्च-गति निरंतर रोटेशन परीक्षण, शॉक लोड परीक्षण और लंबी-चक्र थकान स्थायित्व परीक्षण पास करते हैं। अनुकूलित जंग-रोधी सतह कोटिंग और विशेष उच्च-तापमान एंटी-वियर CVT स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करता है। एक-पर-एक पेशेवर पुली इंस्टॉलेशन तकनीकी मार्गदर्शन और सभी RFQ के लिए 24 घंटे के भीतर औपचारिक विस्तृत कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक आफ्टरमार्केट और OEM आदेशों का समर्थन करती है, फैक्ट्री डायरेक्ट सेलिंग मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी।

6. गुणवत्ता आश्वासन

• कच्चा GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना आने वाली निरीक्षण
• उच्च-परिशुद्धता रेसवे सुपरफिनिशिंग खुरदरापन का पता लगाना
• ओपन बेयरिंग CVT तेल परिसंचरण उच्च-तापमान उम्र बढ़ने स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन लोड रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहनशीलता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति अंकन जांच
• शिपमेंट से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च-गति प्रदर्शन परीक्षण

सभी B60-57 बेयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाने निरीक्षण पास करते हैं।

7. CTA

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1:B60-57 और B60-57NXUR में क्या अंतर है?

A1:B60-57 प्लेन आउटर रिंग है जिसमें पोजिशनिंग ग्रूव नहीं है; B60-57NXUR एक्सियल लिमिट इंस्टॉलेशन के लिए आउटर रिंग पर NX सिरक्लिप ग्रूव जोड़ता है।

Q2:ओपन B60-57 और रबर सील बेयरिंग के बीच अंतर?

A2:ओपन संरचना में कोई रबर सीलिंग पार्ट्स नहीं होते हैं, स्नेहन और गर्मी अपव्यय के लिए आंतरिक CVT परिसंचारी तेल पर निर्भर करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर स्थापित होता है; रबर सील बेयरिंग का उपयोग ग्रीस स्नेहन के साथ बाहरी उजागर धूल भरे शाफ्ट के लिए किया जाता है।

Q3:क्या B60-57 मूल NSK OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?

A3:हाँ, आंतरिक बोर, बाहरी व्यास और चौड़ाई आयाम पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान CVT पुली घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।