डीजी4770.सी3 ओपन सी3 क्लीयरेंस ऑटो ट्रांसमिशन डीप ग्रूव बेयरिंग

DG4770.C3 गैर-मानक सिंगल-रो ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, आयाम 47 मिमी आंतरिक बोर × 70 मिमी बाहरी व्यास × 12 मिमी चौड़ाई, मूल Koyo/JTEKT DG4770C3 ट्रांसमिशन बेयरिंग के साथ पूरी तरह से विनिमेय। रबर सील के बिना ओपन डिज़ाइन, स्टैम्प्ड लो-कार्बन स्टील केज से सुसज्जित, C3 बड़े रेडियल क्लीयरेंस के साथ चिह्नित जो निरंतर उच्च-गति संचालन के तहत थर्मल विस्तार की भरपाई करता है। यह रेडियल लोड और मामूली द्विदिश अक्षीय लोड वहन करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर लंबे समय तक चलने वाले चर-गति कंपन के तहत स्थिर कम-शोर रोटेशन बनाए रखता है। पूरी तरह से बुझे हुए उच्च-शुद्धता GCr15 क्रोम बेयरिंग स्टील और सख्त आयामी सहनशीलता के साथ निर्मित, OEM DG4770.C3 असेंबली आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संगत। पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

• ओपन संरचना गियरबॉक्स ट्रांसमिशन तेल के पूर्ण परिसंचरण की अनुमति देती है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय, लंबे समय तक उच्च-तापमान तेल सोखने के तहत रबर सील उम्र बढ़ने, सूजन और रिसाव के जोखिमों को समाप्त करती है
• C3 बढ़ा हुआ रेडियल क्लीयरेंस उच्च-गति, उच्च-तापमान काम करने की स्थिति के लिए विस्तार स्थान आरक्षित करता है, तापमान बढ़ने के बाद बेयरिंग जाम और ओवरहीटिंग विफलता को प्रभावी ढंग से रोकता है
• सुपरफिनिश्ड डीप ग्रूव रेसवे रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, लगातार गियर शिफ्ट और चर-गति प्रभाव के तहत स्थिर निरंतर रोटेशन
• समान उच्च-कठोरता GCr15 कच्चा स्टील उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और एंटी-फटीग प्रदर्शन प्रदान करता है, ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सेवा चक्र को बहुत बढ़ाता है
• OEM एकीकृत मिलान समग्र आयाम, गियरबॉक्स हाउसिंग, शाफ्ट और असेंबली एक्सेसरीज़ को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन
• हल्के स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, वाहन ट्रांसमिशन की मध्यम-उच्च गति निरंतर काम करने की स्थिति के लिए पूरी तरह से फिट बैठता है
• मानक P0 परिशुद्धता ग्रेड, स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन आपूर्ति, आफ्टरमार्केट मरम्मत और थोक थोक आदेशों के लिए लागत प्रभावी

यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स डिफरेंशियल शाफ्ट, उच्च-गति ट्रांसमिशन मध्यवर्ती शाफ्ट, हल्के वाणिज्यिक वाहन रिड्यूसर, छोटे उच्च-गति कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन घटक।

DG श्रृंखला गैर-मानक ऑटोमोटिव गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ साल के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले उच्च-गति निरंतर रोटेशन परीक्षण, शॉक लोड परीक्षण और लंबी-चक्र थकान स्थायित्व परीक्षण पास करते हैं। अनुकूलित एंटी-रस्ट सतह कोटिंग और विशेष उच्च-तापमान एंटी-वियर गियरबॉक्स स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करता है। सभी RFQ के लिए एक-पर-एक पेशेवर स्थापना तकनीकी मार्गदर्शन और 24 घंटे के भीतर औपचारिक विस्तृत कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक आफ्टरमार्केट और OEM आदेशों का समर्थन करती है, फैक्ट्री डायरेक्ट सेलिंग मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी।

• कच्चा GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना आने वाली निरीक्षण
• उच्च-सटीकता रेसवे सुपरफिनिशिंग खुरदरापन का पता लगाना
• C3 क्लीयरेंस पूर्ण बैच छँटाई निरीक्षण
• ओपन बेयरिंग गियर ऑयल सर्कुलेशन उच्च-तापमान एजिंग स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन लोड रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति अंकन जांच
• शिपमेंट से पहले यादृच्छिक नमूना उच्च-गति प्रदर्शन परीक्षण
• सभी DG4770.C3 बेयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त कारखाने निरीक्षण पास करते हैं।

DG4770.C3 ओपन C3 क्लीयरेंस ट्रांसमिशन बेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करें:

1. 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत कोटेशन
2. मानक आयाम चित्र और प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. बिना मध्यस्थ मार्कअप के विशेष दीर्घकालिक थोक फैक्ट्री थोक मूल्य

बड़े-मात्रा OEM सहयोग का किसी भी समय स्वागत है।

Q1: DG4770.C3 पर प्रत्यय C3 का क्या अर्थ है?
A1: C3 बढ़े हुए रेडियल क्लीयरेंस का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे उच्च-गति और उच्च-तापमान ट्रांसमिशन कार्य वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि थर्मल विस्तार को ऑफसेट किया जा सके और बेयरिंग सीज़निंग को रोका जा सके।
Q2: ओपन DG4770.C3 और रबर सील बेयरिंग के बीच अंतर?
A1: ओपन संरचना में कोई रबर सीलिंग भाग नहीं होता है, यह स्नेहन और गर्मी अपव्यय के लिए आंतरिक गियरबॉक्स सर्कुलेटिंग तेल पर निर्भर करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर स्थापित होता है; रबर सील बेयरिंग का उपयोग ग्रीस स्नेहन के साथ बाहरी उजागर धूल भरे शाफ्ट के लिए किया जाता है।
Q3: क्या DG4770.C3 मूल Koyo OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?
A3: हाँ, आंतरिक बोर, बाहरी व्यास, चौड़ाई और C3 क्लीयरेंस विनिर्देश पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान गियरबॉक्स घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।