डीजी4880 ओपन नॉन-स्टैंडर्ड ऑटो ट्रांसमिशन डीप ग्रूव बेयरिंग

DG4880 गैर-मानक सिंगल-रो ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, समग्र आयाम 48 मिमी इनर बोर × 80 मिमी आउटर डायमीटर × 16 मिमी चौड़ाई, मूल JTEKT/Koyo DG4880 ट्रांसमिशन बेयरिंग सीरीज़ को इंटरचेंज करता है। रबर सील के बिना ओपन डिज़ाइन, स्टैम्प्ड लो-कार्बन स्टील केज और फ़ैक्टरी स्टैंडर्ड C0 इंटरनल क्लीयरेंस से लैस। यह रेडियल लोड और मामूली द्विदिश अक्षीय लोड वहन करता है, गियरबॉक्स हाउसिंग के अंदर लंबे समय तक शिफ्टिंग कंपन के तहत स्थिर कम-शोर वाले उच्च-गति रोटेशन को बनाए रखता है। पूरी तरह से बुझे हुए उच्च-शुद्धता GCr15 क्रोम बेयरिंग स्टील और सख्त आयामी सहनशीलता नियंत्रण के साथ उत्पादित, OEM DG4880 के साथ पूरी तरह से इंटरचेंजेबल। पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

• ओपन स्ट्रक्चर गियरबॉक्स ट्रांसमिशन ऑयल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम बनाता है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय प्रदर्शन, लंबे समय तक उच्च-तापमान तेल सोखने के तहत रबर सील के उम्र बढ़ने, सूजन और रिसाव के जोखिमों को समाप्त करता है।
• सुपरफिनिश्ड डीप ग्रूव रेसवे रोलिंग घर्षण गुणांक को कम करता है, लगातार गियर शिफ्ट और चर-गति प्रभाव के तहत स्थिर निरंतर संचालन।
• समान उच्च-कठोरता GCr15 कच्चा स्टील उत्कृष्ट घर्षण प्रतिरोध और एंटी-फटीग प्रदर्शन प्रदान करता है, प्रभावी ढंग से ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सेवा चक्र का विस्तार करता है।
• OEM एकीकृत मिलान समग्र आयाम, गियरबॉक्स हाउसिंग, शाफ्ट और असेंबली एक्सेसरीज़ को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन।
• लाइटवेट स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, वाहन ट्रांसमिशन की मध्यम-उच्च गति निरंतर कार्य स्थितियों के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।
• मानक P0 परिशुद्धता ग्रेड, P5 / C3 क्लीयरेंस मुख्यधारा के ऑटो OEM असेंबली मिलान मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य।
• स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन आपूर्ति, आफ्टरमार्केट मरम्मत और थोक थोक आदेशों के लिए लागत प्रभावी।

यात्री कार स्वचालित गियरबॉक्स डिफरेंशियल शाफ्ट, वाहन ट्रांसमिशन इंटरमीडिएट शाफ्ट, हल्के वाणिज्यिक वाहन रिड्यूसर, छोटे कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन घटक।

गैर-मानक ऑटोमोटिव गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ वर्ष पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले उच्च-गति निरंतर रोटेशन परीक्षण, शॉक लोड परीक्षण और लंबी-चक्र थकान स्थायित्व परीक्षण पास करते हैं। अनुकूलित एंटी-रस्ट सतह कोटिंग और विशेष उच्च-तापमान एंटी-वियर गियरबॉक्स स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करता है। सभी RFQ के लिए एक-पर-एक पेशेवर स्थापना तकनीकी मार्गदर्शन और 24 घंटे के भीतर औपचारिक विस्तृत कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता दीर्घकालिक थोक आफ्टरमार्केट और OEM आदेशों का समर्थन करती है, फ़ैक्टरी प्रत्यक्ष बिक्री मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी।

• कच्चा GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना आने वाली निरीक्षण
• उच्च-परिशुद्धता रेसवे सुपरफिनिशिंग खुरदरापन का पता लगाना
• ओपन बेयरिंग गियर ऑयल सर्कुलेशन उच्च-तापमान एजिंग स्थायित्व परीक्षण
• निरंतर कंपन लोड रोटेशन थकान जीवन चक्र परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहनशीलता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति अंकन जांच
• शिपमेंट से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च-गति प्रदर्शन परीक्षण

सभी DG4880 बेयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त फ़ैक्टरी निरीक्षण पास करते हैं।

DG4880 ओपन स्टैंडर्ड ट्रांसमिशन बेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित पूर्ण समर्थन प्राप्त करें:

1. 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत कोटेशन
2. मानक आयाम चित्र और प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. बिना मध्यस्थ मार्कअप के विशेष दीर्घकालिक थोक फ़ैक्टरी थोक मूल्य

बड़े-मात्रा OEM सहयोग का किसी भी समय स्वागत है।

Q1: DG4880 किस ब्रांड मूल मॉडल को इंटरचेंज करता है?
A1: DG4880 पूरी तरह से JTEKT और Koyo मूल DG4880 ट्रांसमिशन बेयरिंग को बदलता है, सभी स्थापना आयामों में सुसंगत।
Q2: ओपन DG4880 और रबर सील बेयरिंग के बीच अंतर?
A1: ओपन स्ट्रक्चर में कोई रबर सीलिंग पार्ट्स नहीं होते हैं, यह स्नेहन और गर्मी अपव्यय के लिए आंतरिक गियरबॉक्स सर्कुलेटिंग ऑयल पर निर्भर करता है, ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर स्थापित होता है; रबर सील बेयरिंग ग्रीस स्नेहन के साथ बाहरी उजागर धूल भरे शाफ्ट के लिए उपयोग किए जाते हैं।
Q3: क्या DG4880 मूल OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?
A3: हाँ, इनर बोर, आउटर डायमीटर और चौड़ाई आयाम पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान गियरबॉक्स घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।