HTFB29-11NX ओपन एनएक्स ग्रूव ऑटो गियरबॉक्स डीप ग्रूव लेयरिंग

HTFB29-11NX गैर-मानक ओपन डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, आयाम 29 मिमी बोर × 78 मिमी बाहरी व्यास × 19 मिमी चौड़ाई, विशेष HTFB ट्रांसमिशन श्रृंखला, होंडा ऑटोमैटिक गियरबॉक्स इनपुट और डिफरेंशियल शाफ्ट के लिए मिलान किया गया, OE नंबर 91002-RPC-005 को इंटरचेंज करता है। रबर सील के बिना ओपन डिज़ाइन, एक्सियल पोजिशनिंग के लिए बाहरी रिंग एकीकृत NX प्रिसिजन सीरक्लिप ग्रूव, फिटेड स्टैम्प्ड स्टील केज और C0 मानक क्लीयरेंस। यह रेडियल लोड और मामूली द्विदिश एक्सियल लोड वहन करता है, लगातार शिफ्टिंग कंपन के तहत स्थिर कम-शोर उच्च-गति संचालन। पूरी तरह से बुझाई गई उच्च-शुद्धता GCr15 क्रोम स्टील से तंग आयामी सहनशीलता के साथ बनाया गया है, मूल OEM HTFB29-11NX के साथ पूरी तरह से इंटरचेंजेबल है। पूछताछ पर 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक कोटेशन प्रदान किया जाएगा।

• ओपन संरचना गियरबॉक्स तेल के पूर्ण परिसंचरण को सक्षम बनाती है, उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय, लंबे समय तक उच्च-तापमान तेल सोखने के तहत कोई रबर सील उम्र बढ़ने/सूजन का जोखिम नहीं
• बाहरी रिंग में निर्मित NX रिटेनिंग रिंग ग्रूव, एक्सियल लिमिट के लिए सीधे सीरक्लिप स्थापित करें, अतिरिक्त लिमिटिंग घटकों के बिना असेंबली को सरल बनाएं
• सुपरफिनिश्ड डीप ग्रूव रेसवे रोलिंग घर्षण को कम करता है, लगातार गियर शिफ्ट प्रभाव के तहत स्थिर निरंतर संचालन
• समान उच्च-कठोरता GCr15 स्टील उत्कृष्ट पहनने और एंटी-फटीग प्रदर्शन प्रदान करता है ताकि गियरबॉक्स सेवा चक्र का विस्तार किया जा सके
• OEM मिलान अभिन्न आयाम, गियरबॉक्स हाउसिंग और शाफ्ट भागों को संशोधित किए बिना प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन
• लाइटवेट स्टैम्प्ड स्टील केज रोटेशन जड़ता को कम करता है, मध्यम-उच्च गति निरंतर ट्रांसमिशन कार्य स्थितियों के अनुकूल होता है
• मानक P0 प्रिसिजन ग्रेड, होंडा OEM असेंबली मिलान मानकों को पूरा करने के लिए अनुकूलन योग्य P6/C3 क्लीयरेंस

होंडा ऑटोमैटिक गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट, यात्री कार डिफरेंशियल असेंबली, लाइट कमर्शियल व्हीकल रिड्यूसर, छोटे कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन घटक।

आयाम चित्र और तकनीकी विनिर्देश पत्र अनुरोध पर प्रदान किए जा सकते हैं।

NX ग्रूव HTFB श्रृंखला गैर-मानक ऑटोमोटिव गियरबॉक्स बेयरिंग के 25+ वर्षों के पेशेवर निर्माता। सभी तैयार बेयरिंग डिलीवरी से पहले उच्च-गति निरंतर रोटेशन परीक्षण, शॉक लोड परीक्षण और लंबी-चक्र थकान स्थायित्व परीक्षण पास करते हैं। अनुकूलित एंटी-रस्ट सतह कोटिंग और विशेष उच्च-तापमान गियरबॉक्स स्नेहक भरने की सेवा का समर्थन करता है। एक-पर-एक पेशेवर स्थापना तकनीकी मार्गदर्शन और सभी RFQ के लिए 24 घंटे के भीतर औपचारिक कोटेशन। स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता थोक OEM और वैश्विक वितरक आदेशों को संतुष्ट करती है, फैक्ट्री डायरेक्ट सेलिंग मूल्य, स्थिर सुसंगत गुणवत्ता और समय पर बैच डिलीवरी।

• कच्चा GCr15 स्टील कठोरता और रासायनिक संरचना आने वाली निरीक्षण
• उच्च-सटीकता रेसवे सुपरफिनिशिंग खुरदरापन का पता लगाना
• NX सीरक्लिप ग्रूव आयामी सहनशीलता पूर्ण निरीक्षण
• ओपन बेयरिंग गियर तेल परिसंचरण उच्च-तापमान उम्र बढ़ने का परीक्षण
• निरंतर कंपन लोड रोटेशन थकान जीवन परीक्षण
• पूर्ण आयाम सहनशीलता छँटाई निरीक्षण
• पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य उपस्थिति अंकन जांच
• शिपमेंट से पहले यादृच्छिक नमूनाकरण उच्च-गति प्रदर्शन परीक्षण

सभी HTFB29-11NX बेयरिंग बहु-प्रक्रिया सख्त फैक्ट्री निरीक्षण पास करते हैं।

HTFB29-11NX ओपन NX ग्रूव ट्रांसमिशन बेयरिंग के लिए थोक पूछताछ भेजें और निम्नलिखित सहायता प्राप्त करें:

1. 24 घंटे के भीतर पूर्ण औपचारिक विस्तृत कोटेशन
2. मानक आयाम चित्र और प्रेस-फिट स्थापना संचालन मार्गदर्शन
3. कस्टम एंटी-रस्ट सतह उपचार और विशेष ट्रांसमिशन स्नेहक भरने की सेवा
4. बिना मध्यस्थ मार्कअप के विशेष दीर्घकालिक थोक फैक्ट्री थोक मूल्य

बड़े पैमाने पर OEM सहयोग का किसी भी समय स्वागत है।

Q1: HTFB29-11NX पर प्रत्यय NX का क्या अर्थ है?
A1: NX बाहरी रिंग पर मशीनयुक्त प्रिसिजन सीरक्लिप ग्रूव के लिए खड़ा है, जो गियरबॉक्स हाउसिंग के अंदर बेयरिंग के एक्सियल विस्थापन को प्रतिबंधित करने के लिए रिटेनिंग रिंग के साथ मेल खाता है।

Q2: ओपन HTFB29-11NX और रबर सील बेयरिंग के बीच अंतर?
A1: ओपन डिज़ाइन में कोई रबर सील नहीं होती है, आंतरिक गियरबॉक्स पदों के लिए स्नेहन और गर्मी अपव्यय के लिए परिसंचारी गियर तेल पर निर्भर करता है; रबर सील बेयरिंग ग्रीस स्नेहन के साथ बाहरी धूल भरे शाफ्ट पर लागू होते हैं।

Q3: क्या HTFB29-11NX मूल होंडा OEM बेयरिंग को सीधे बदल सकता है?
A3: हाँ, आंतरिक बोर, बाहरी व्यास, चौड़ाई और NX ग्रूव आकार पूरी तरह से सुसंगत हैं, प्रतिस्थापन के दौरान गियरबॉक्स घटकों में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है।